极越汽车闪崩九游体育app娱乐，留住一地鸡毛，苦的是经销商和车主。

好多东谈主皆在柔软，下一个倒下的新动力汽车品牌，会是谁？咱们皆莫得断事如神的超才气，但不错借助数据一隅之见。

近日，有媒体统计了 15 家造车新势力的销量、盈亏情况和现款储备三大标的数据。

效果发现，强人愈强，销量向头部新势力歪斜的趋势越来越彰着。

结合多重标的，中国新势力品牌不错分为三个层次：

第一档：理思、鸿蒙智行、零跑、深蓝、小鹏、极氪、小米、蔚来。

这几个品牌无论是销量、现款储备以及增长势头皆证实出色，短时期内皆不会有太大问题。ps. 第一梯队里还有华为系的鸿蒙智行，由于部分标的缺失，这里未加入统计。鸿蒙智行 11 月份请托新车 41931 辆，联结两个月销量打破 4 万。

以本年 11 月统计数据看，第一梯队的新势力品牌单月销量沿途独特 2 万辆，其中理思、零跑、深蓝、小鹏更是单月销量独特 3 万辆。 

但从盈利情况来看，独一兑现盈利的新势力唯独理思汽车，第三季度盈利 28 亿元，是新势力中独一兑现自我造血的企业。

第二档：阿维塔、极狐、岚图、智己。

上述四个品牌固然 11 月销量过万，但与头部新势力照旧有断档式差距，2025 年的压力照旧会比拟大。

起始，极越汽车停摆后，阿维塔由于也有背靠大厂、多方投资合营的布景（由长安、华为与宁德期间聚拢打造），成为下一个被关注的对象。

但好在背后的"金主爸爸"很实时、很过劲。日前，阿维塔书记，完成 C 轮超 110 亿元，国有老本大力相沿，市集化老本积极加入。从现在来看，应该是新势力第二梯队里最稳的一个。

第三档：哪吒、极石、创维、极星。这 4 家车企单月销售量不到 2 千辆。

哪吒汽车 10 月启动便负面新闻缠身，包括降薪、裁人、拖欠供应商款项等。11 月销量仅有 1500 辆，证实大不如前。

极石汽车 11 月销量仅 650 辆。该品牌首款车型极石 01 于 2023 年 8 月 22 日负责推出，上市之初便对标理思汽车，但并莫得太多东谈主买账。

创维汽车将 2024 年年销标的详情为 5 万辆，但首创东谈主黄宏生称，"本年无法达周至年 5 万辆的销量标的。"创维汽车不仅将本年标的调低，还将 2025 年的年销标的从此前的 25 万辆下调至 6 万辆。11 月，创维仅卖出 582 辆。

极星本年前九个月大家市集销量独特 3.2 万辆，平均每个月销量 3555 辆，但中国市集，本年最高月销量仅 369 辆，最低唯独 42 辆，11 月销量为 110 辆。

由此可见，不管新创品牌照旧大厂品牌，也无论销量强横，中国大部分企业皆还莫得开脱赔本暗澹，"今天无法获市占率，未来就可能出局"成为市集试验。

接下来，中国电动车市集逐渐从蓝海步入淘汰赛，汽车制造商为了活下去伸开达尔文竞争，唯独少数企业能成为赢家活下去，其余皆会折戟。

关于买车的奢靡者来说，还需擦亮眼睛。销量讲明不了一切，却是当下最有劲的参考。

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