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首款承载起亚 PBV 计策的专用 PBV——PV5 是一款中型 PBV，它基于 PBV 专用平台 E-GMP.S，吸收了定制化的车辆结构，并应用了多样先进时间，大致知足不同客户的需求。
起亚谈判到不同客户的行驶环境，为 PV5 配备了 71.2kWh 和 51.5kWh 容量的镍钴锰（NCM）电板。在欧洲地区，还额外提供搭载 43.3kWh 容量磷酸铁锂（LFP）电板的货运车型。通过应用 “电芯到电板包（Cell-to-Pack）” 电板系统，即电板包里面不安装模组，径直安装电芯，擢升了动力后果。
搭载 71.2kWh 容量电板的 PV5 乘用版可输出最大功率 120kW，最大扭矩 250Nm，一次充电可行驶最长 400 公里（※ 欧洲 WLTP 及起亚本身测量表率）。快速充电时，将电板电量从 10% 充至 80% 大致需要 30 分钟（※ 起亚本身测量表率）。
起亚谈判到车辆行驶时刻较长的客户需求，通过对系统部件进行模块化联想，使车辆大致快速维修，况且还庸俗应用了 “高速公路驾驶援手”“基于导航的智能巡航收尾”“车说念保握援手 2” 等先进驾驶援手系统，保险驾驶者的安全行驶。
PV5 配备了 16:9 比例的 12.9 英寸大屏幕流露屏，搭载基于安卓汽车操作系统的专用车辆信息文娱系统和可用于交易贪图的应用市集，况且还具备 “主要收尾器无线（OTA）更新”“数字钥匙 2”“V2L（车辆对外供电）” 等先进设置，为客户提供改变的使用体验。
此外，起亚在 PV5 的车顶、车门、尾门等部位应用了模块化的车身部件，即 “纯真车身系统（Flexible Body System）”，为把柄客户需求分娩多样车身规格提供了基础。
PV5 提供 “乘用版”“货运版”“无拦截车（WAV，Wheelchair Accessible Vehicle）”“底盘驾驶室” 等基本车型，以及 “轻型露营车（优化用于空闲和休息）”“乘用高档版（Prime）”“灵通式货厢”“内置 / 冷藏货车” 和欧洲专用的 “Crew” 等改装车型。
起亚初度在 PV5 上引入了 “起亚附加装备（Kia AddGear）” 平台看法，肖似于定制产品，客户不错把柄需要在车内添加所需物品，确保了纯真性和推广性。
① PV5 乘用版
PV5 乘用版的驾驶空间通过垂直和水平的造型联想营造出自由感，较低的腰线带来了活泼的视线，况且通过在面目板上栽培的多样储物空间，擢升了驾驶者的便利性。
乘客空间配备了 USB 充电接口、座椅加热开关等，体现了对乘客的见谅，况且应用了第二排可歪斜和折叠的座椅，擢升了空间讹诈率。PV5 乘用版通过 “起亚附加装备”，不错在驾驶座左侧面、地板中控台上部等栽培的 “固定平台” 上，把柄客户需求额外安装如智高手机支架、刷卡支付栽培等模块化配件。
起亚将把柄乘坐东说念主数和使用贪图，纯真设置 PV5 乘用版的第一、二、三排座椅布局，提供客户定制化的车内设置。此外，起亚还讨论在 PV5 应用的基于 AAOS 的信息文娱系统中推出 “一体化流露屏”。一体化流露屏将应用出租车业务必备的计费器应用关节，况且与刷卡支付栽培兼容，极地面擢升了出租车司机的便利性。
② PV5 货运版
PV5 货运版以 PV5 乘用版的驾驶空间为基础，把柄使用贪图不同，分为 “紧凑版”“长轴版”“高顶版”。PV5 货运版高顶车型可选装副驾驶 “折叠 & 荫藏” 功能以及可从第一瞥投入载货空间的 “通行” 功能，最大可提供 5165L（VDA 表率）的载货容积。起亚在载货空间应用了可安装照明、网兜、固定安设等配件的 “L 型轨说念安装” 系统，并加多了 V2L 功能以便更便捷地讹诈电源，积极应用多样擢升客户责任后果和便利性的设置。
此外，起亚还为车队客户及时提供车辆景色信息，匡助他们无需额外栽培即可高效运营和照料车辆。
③ PV5 无拦截车（WAV）
PV5 无拦截车体现了起亚起劲于提供更目田出行的意愿。
起亚为便捷轮椅使用者安全高下车，吸收了车辆侧面高下车的形势。此外，还配备了便捷通用的轮椅安全带固定结构和第二排座椅，为轮椅使用者提供与正常乘客交流的同意感和安全感，况且应用了第三排可折叠座椅，便捷伴随东说念主员照拂轮椅使用者，充分谈判了乘客的需求。
除了基本车型，起亚还通过自主分娩和保修的改装业务体系，提供多种 PV5 车型。欧洲专用的 Crew 车型长入了乘用版和货运版的特色，可把柄需要将第二排空间用作载货空间，况且加多了 L 型轨说念安装系统和货厢内 V2L 功能，可用于责任场景。
起亚将于下半年在韩国和欧洲领先推出 PV5 基本车型九游体育app娱乐，从来岁（2026 年）起从容推出包括改装车型在内的 PV5 车型系列。起亚讨论在 4 月开幕的首尔迁移出行展上初度展示 PV5，并于本年上半年在韩国和欧洲运行接受订单。